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長九(神山)灰巖礦綜合開發利用項目簡介

  

  2016年2月3日,中電建安徽長九新材料股份有限公司成功競得神山灰巖礦采礦權,并于同年12月26日獲得安徽省國土資源廳頒發的采礦許可證。長九(神山)灰巖礦項目是池州市最大的招商引資項目,總投資近100億元。該項目具有良好的經濟基礎,更具有民生、安全、生態環保、資源集約利用等多重優勢,已入選了安徽省“大、新、專”項目,列入池州市、貴池區兩級政府“十三五”發展規劃重大項目和加快調結構轉方式促升級重點實施項目,得到了地方政府的大力支持。項目建成后,必將成為綠水青山和金山銀山有機統一的典范。

  項目運營后,可帶動當地群眾就業1000余人;運營期滿后,通過復墾復綠可以形成近10000畝的農用地。同時利于推進貴池區貧困人口扶貧開發、美麗鄉村建設和農村土地節約集約利用;促進農民增收和當地經濟發展。項目開采工藝先進,安全和環保要求嚴、設施標準高。同時解決了池州港牛頭山港區現有小散碼頭設置不合理、環境“臟、亂、差”等問題,提升碼頭貨運等級,實現長江岸線資源的高效利用。

  項目分為礦山開采及礦石加工系統、物流廊道工程及碼頭工程三大部分。礦石爆破開采后經溜井、平硐運輸至礦石加工系統,加工后成品混合料經物流廊道運輸至碼頭堆場,經篩洗分級后由裝船機裝船外銷。項目依托長江黃金水道,將砂石骨料銷售范圍有效輻射至長江中下游經濟發達地區。將在長江中下游形成產業規模,有效推進產業結構調整,實現投資項目和優質資產效益最大化。

1 長九神山灰巖礦項目總平面布置圖

礦山開采及加工系統

  神山灰巖礦位于安徽省池州市西南方向約37km處,水運交通便利。礦區基本位于當地地表標高以上;傾角緩,為獨立山體,東西長約4.5km,南北寬約1.5km,面積約4.73km2,分布范圍大,采用露天開采方式。開采礦種為水泥用灰巖、普通建筑石料,總量約19.08億t,設計開采規模為7000萬t/a。總運營期約28年,按兩期分期建設。

  礦山開采采用大型礦用挖運設備,溜井平硐-公路聯合開拓方式,礦山開采實現自動化、智能化。礦體礦石自然類型主要為泥晶灰巖,礦石硬度f系數為8~12,密度2.68g/cm3,濕度均值為0.48%,抗壓強度均值為64.9Mpa。

圖2 神山灰巖礦正面圖

  礦區分四個區域開采,每個區域分別設置一條溜井及平硐對應四個相對獨立的加工生產線,每條生產線的生產能力均為 3100t/h,總生產規模為12400t/h。礦石加工系統采取干法生產模式,建筑石料生產成品率約98.5%。礦石加工系統設置選粉車間,剔除機制砂中多余石粉,確保建筑碎石潔凈優質、機制砂石粉含量達到I類砂技術標準。系統主要車間、設施采取全封閉措施,以滿足相關環保要求。

  建筑石料生產采用兩段一閉路破碎篩分、成品砂整形的工藝流程,建筑石料的生產采用粗碎車間與第一篩分車間構成開路生產大部分4.75~31.5mm建筑碎石和≤4.75mm的機制砂,中細碎車間與第二篩分車間構成閉路生產少部分4.75~31.5mm建筑碎石和≤4.75mm的機制砂,第三篩分車間和整形制砂車間構成開路調整機制砂的細度模數,選粉車間調整機制砂的石粉含量。

圖3 礦石加工系統車間圖

物流廊道工程

  物流廊道工程主要承擔將礦石加工系統生產的成品混合料運至碼頭堆場的任務。起點為礦石加工系統混合料堆場,終點為牛頭山港區成品混合料堆場。輸送機帶寬2.4m,帶速5m/s,運輸能力13000t/h,全長約12.9km。全程共設總長約5.06km的4條隧洞,穿楊公嶺、南泉嶺、姥山等三座山體;先后下穿銅九鐵路、橫跨X014縣道、下穿G50高速、橫跨G318國道后進入牛頭山港區堆場。工程采用全線封閉、降噪、除塵等措施,最大限度降低對社會環境的影響,創造礦地和諧型環境。


圖4物流廊道工程

碼頭工程

  碼頭位于牛頭山港區,岸線為深水Ⅱ類岸線,港區條件較好,地理位置佳,適宜建設吞吐能力達6000萬噸/年的巨型內陸港口。根據進港航道條件,規劃建設12個5000噸級散貨泊位。設計代表船型為5000DWT內河散貨船。碼頭的水工建筑物包括靠船裝卸平臺、接岸引橋、皮帶機棧橋等,擬采用高樁梁板式結構。

  混合料由長距離帶式輸送機從礦區運來堆存在混合料堆場,通過帶式輸送機將混合料運至篩洗分級車間分級。分級后的產品通過帶式輸送運輸至碼頭水域裝船外運。

圖5 碼頭一期鳥瞰


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皖公網安備 34170202000338號

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