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【長九記憶】“金屬長廊” 載夢遠航

【長九記憶】“金屬長廊” 載夢遠航

---長九項目物流廊道建設紀實

來源:礦山作者:文/王波發布日期:2019-07-02字體大小:【 瀏覽次數:198

偉大的工程源自超群的智慧,超群的智慧背后,有一群辛勤付出的工程建設者,他們揮灑無數個日夜汗水,承載著無數長九人的夢想,就在這一天終于圓夢了---20181219日,這條“世界級金屬長龍”-物流廊道長距離膠帶機調試成功,標志著挑著礦石加工系統和陸域碼頭的“扁擔”,承擔著后續的骨料輸送任務的物流廊道圓滿完成,拉通了礦山和陸域碼頭的生命線。


舉步艱難,迎難而上,攻堅克難


長九(神山)灰巖礦項目-物流廊道,坐落于安徽池州,長距離帶式輸送機單線單條,帶寬2.4m,帶速5m/s,運輸能力13000t/h,全長約12.98km

201736日,載著希望和重任,成功開啟了物流廊道(土建一標)的洞挖征程。掘進過程比想象中難得多,地質條件異常復雜,黃泥夾層和孤石群變化多端,洞挖過程中,頻繁遇到突變地質情況,預測不準確,同時,出現大范圍黃泥土層、溶洞、淤泥、破碎帶、煤矸石地層等惡劣地質,加上大范圍溶洞群,使掘進過程變得雪上加霜。

超前支護和提前預測變得尤為重要,洞內采取管棚超前支護加鋼拱架聯合支護形式安全渡過破碎段,混凝土封閉,頂拱空腔回灌,結合加強支護,緩慢度過溶洞群和淤泥群,縮短洞挖進尺度過破碎帶等不良地質,加上爆破開挖改為破碎錘加人工開挖方式減少地層擾動等多重舉措。勝利的果實雖然來得很艱難,但砂石人迎難而上,攻堅克難的斗志永不衰減。終于,先后在2018214日和2018626日,物流廊道(土建一標)2#隧洞和1#隧道實現圓滿安全貫通。


突破瓶頸,工程建設取得突破性進展


物流廊道點多面廣戰線長,前期征遷一直是制約金結設備安裝進展的瓶頸,加上進場道路狹窄,交通受阻,地勢險峻,邊坡陡峭,無論從金結桁架材料構件進場、現場桁架拼裝及吊裝施工都帶來重重困難,所以,及時解決征遷問題就成為重中之重。

為積極推動工程進展,項目部致力于打破瓶頸,取得突破,把征遷工作當作自己的工作來做。項目領導十分重視,成立了專門的協調小組,積極配合業主推動征遷事宜,從個體到隊里,到組上,到村里,到鎮上,就這樣一級一級用心在推動,在項目部堅持不懈的努力下,終于取得了物流廊道沿線大部分的施工用地許可。

2018710日,項目部第一時間進場3臺大型挖掘機,2臺裝載機和推土機等設備,全面打開金結桁架拼裝安裝施工場地,經過20余天的大干快上,物流廊道幾個關鍵的槽挖段部位工作面全部展開。為了彌補前期因移民征地滯后的工期,項目部多次召開金結安裝進度專題會,問題梳理會,每天召開現場碰頭會,成立專門推動安裝進展的微信平臺,多渠道共同推動,各職能部門積極配合,第一時間解決現場遇到的困難和實際問題。為提高一線工人的施工積極性和幸福感,項目部成立了慰問小組,給一線工人食堂送去了雞、肉、魚等,慰問夜間一線安裝人員,給他們送去了夜宵、水、飲料、干糧等,鼓勵他們,贊揚他們為工程推進做出了重大貢獻,克服困難,堅守崗位,一線工人倍受鼓舞,干勁足了,更有激情了。20188月底,金結安裝進入施工高峰期,物流廊道沿線同時投入汽車吊17臺,隨車吊8臺,安裝人員達220余人,最高日安裝量達193.6t

通過精心組織部署,合理化施工,采取多點多面分段作業、平行施工、工序流水作業的模式,最終于20181123日,物流廊道99榀桁架以“零事故”的佳績圓滿收關。


綠水青山和金山銀山有機結合


有什么能與綠水青山有機結合?怎樣做到不損害生態環境,利人利己,具有民生、生態、環保、資源集約利用等多重優勢?答案就是安徽池州長九(神山)灰巖礦項目。公司秉承綠色發展理念,既要金山銀山,又要綠水青山,下面,讓我們走進與大自然完美結合的長九物流廊道。

物流廊道先后穿月楊公嶺、南泉嶺、姥山三座山體,下穿銅九鐵路、橫跨S236省道、下穿G50高速、橫跨G318國道等國家交通干道,橫跨聯合水庫,馬料湖自然保護區,加上物流廊道工程采用全線封閉、降噪、除塵,最大限度降低對社會環境的影響,創造礦地和諧型環境,做到了與山、水、建筑物的完美結合。


馬不停蹄,完成膠帶機全線安裝


物流廊道桁架安裝的同時,同步啟動了長距離膠帶機安裝,其中地面膠帶機總長7693.29m,桁架及橋面膠帶機總長5283.71m,轉彎段6091m,占總長的46.9%,膠帶機支腿、中間架、托輥架、支座等構件達5.18萬組(件),托輥量達5.2萬個,設備安裝達118臺(套)。

膠帶機沿線穿越高山峽谷,隧洞內、外場地狹窄,材料設備構件的轉運、吊裝、安裝難度大,其中最難的地段非槽挖段莫屬,該段30余米高、底部懸空的桁架作業面,狹小的運輸通道,轉彎段高達2.2m的支腿安裝高度,無論從材料構件吊運、材料轉運、托輥支架就位安裝等都帶來巨大挑戰。最終必選方案后,只能通過人力推車和移動式臺車在87.5cm狹小的作業通道內將構件材料轉運到位,狹小的空間里,靠人力將單個重達百余斤的托輥及支架一個一個安裝到位,桁架轉彎段數量達4.8萬余組(件)的構件材料,無數的汗水和艱辛為膠帶機安裝增光添彩。

長距離膠帶機整個安裝過程,由于現場條件限制,機械使用效率不高,膠帶機安裝難度大大提高,致使膠帶機安裝進度滯后。為彌補滯后的工期,項目部成立了一只30余人的突擊隊,對安裝的重點、難點部位實行日夜24小時不間斷安裝,為安裝進展注入鮮活力量。通過統一思想,瞄準最終目標,實行領導夜間代班制,解決因夜間協調不到位影響進度的各種問題。每天的碰頭會意義重大,通過認真部署工作安排,策劃、謀劃,對每一個面,每一個點的資源及工作安排進行系統部署,對存在的問題及時采取補救糾偏措施,另一方面,努力提高工人積極性,每天夜間慰問一線工人,全部人員凝成一股神,實現最終的目標貢獻長九力量。20181215日,隨著最后一卷皮帶硫化完成,標志著長距離膠帶機全線圓滿完工。

物流廊道工程建設是艱辛的,也是充實幸福的,作為長九偉大工程的“生命線”,物流廊道工程的整個過程建設,離不開政府、公司和參建方的大力支持,離不開長九人的積極推動,更離不開每位建設者的辛勤付出。參與偉大工程建設是自豪的,成就的,光榮的,長九這艘“巨型航母”即將鑄造完成,全系統投產指日可待,長九項目的建成,必定載著長九人的夢想遠航騰飛。


(編輯:吳佐友)
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